{"id":797,"date":"2026-10-31T14:45:08","date_gmt":"2026-10-31T14:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/?p=797"},"modified":"2026-10-31T14:45:08","modified_gmt":"2026-10-31T14:45:08","slug":"vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/","title":{"rendered":"Vignette Crit&rsquo;Air et ZFE : ce que doit v\u00e9rifier le propri\u00e9taire d&rsquo;une voiture ancienne"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/#Vignette_CritAir_dune_voiture_ancienne_identifier_le_classement_reel_du_vehicule\" >Vignette Crit&rsquo;Air d\u2019une voiture ancienne : identifier le classement r\u00e9el du v\u00e9hicule<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/#ZFE_et_voiture_ancienne_verifier_les_interdictions_avant_de_prendre_la_route\" >ZFE et voiture ancienne : v\u00e9rifier les interdictions avant de prendre la route<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/#Voiture_de_collection_et_derogation_ZFE_controler_le_statut_administratif_sans_supposer\" >Voiture de collection et d\u00e9rogation ZFE : contr\u00f4ler le statut administratif sans supposer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/#Circulation_differenciee_et_CritAir_reagir_lors_dun_episode_de_pollution\" >Circulation diff\u00e9renci\u00e9e et Crit\u2019Air : r\u00e9agir lors d\u2019un \u00e9pisode de pollution<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/vignette-critair-et-zfe-ce-que-doit-verifier-le-proprietaire-dune-voiture-ancienne\/#Controles_amendes_et_preparation_dune_voiture_ancienne_avant_une_ZFE\" >Contr\u00f4les, amendes et pr\u00e9paration d\u2019une voiture ancienne avant une ZFE<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vignette_CritAir_dune_voiture_ancienne_identifier_le_classement_reel_du_vehicule\"><\/span>Vignette Crit&rsquo;Air d\u2019une voiture ancienne : identifier le classement r\u00e9el du v\u00e9hicule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le propri\u00e9taire d\u2019une voiture ancienne doit commencer par distinguer l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule de son classement administratif. Une automobile ancienne au sens courant n\u2019est pas automatiquement un v\u00e9hicule de collection au sens de la carte grise. \u00c0 l\u2019inverse, une voiture immatricul\u00e9e avec la mention \u00ab collection \u00bb n\u2019obtient pas automatiquement un droit g\u00e9n\u00e9ral de circulation dans toutes les zones \u00e0 faibles \u00e9missions. La vignette Crit\u2019Air repose d\u2019abord sur des donn\u00e9es techniques et administratives pr\u00e9cises, notamment le carburant, la norme Euro et la date de premi\u00e8re immatriculation.<\/p>\n<p>Le certificat qualit\u00e9 de l\u2019air a \u00e9t\u00e9 institu\u00e9 par le <strong>d\u00e9cret n\u00b0 2016-847 du 28 juin 2016<\/strong>. Il classe les v\u00e9hicules selon leurs \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques. Six cat\u00e9gories existent, de la vignette verte r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne jusqu\u2019\u00e0 la vignette Crit\u2019Air 5. Les v\u00e9hicules les plus anciens peuvent rester <strong>non class\u00e9s<\/strong>. Ils ne re\u00e7oivent alors aucune pastille, m\u00eame si leur \u00e9tat m\u00e9canique est irr\u00e9prochable, m\u00eame si leur kilom\u00e9trage est faible et m\u00eame si leur contr\u00f4le technique est valide.<\/p>\n<p>Pour une voiture particuli\u00e8re, un diesel immatricul\u00e9 avant 1997 est non class\u00e9. Un diesel immatricul\u00e9 entre 1997 et 2000 rel\u00e8ve g\u00e9n\u00e9ralement de Crit\u2019Air 5, tandis qu\u2019un diesel mis en circulation entre 2001 et 2005 appartient habituellement \u00e0 Crit\u2019Air 4. C\u00f4t\u00e9 essence, une voiture ant\u00e9rieure \u00e0 1997 est \u00e9galement non class\u00e9e. Les mod\u00e8les essence immatricul\u00e9s de 1997 \u00e0 2005 correspondent, selon leur norme Euro, \u00e0 la cat\u00e9gorie Crit\u2019Air 3. La date figurant sur le certificat d\u2019immatriculation donne une premi\u00e8re indication, mais la norme Euro inscrite dans les donn\u00e9es d\u2019homologation reste le crit\u00e8re \u00e0 contr\u00f4ler lorsque le v\u00e9hicule se situe \u00e0 la limite d\u2019une cat\u00e9gorie.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation de la voiture particuli\u00e8re<\/th>\n<th>P\u00e9riode de premi\u00e8re immatriculation<\/th>\n<th>Classe Crit\u2019Air habituelle<\/th>\n<th>Situation g\u00e9n\u00e9rale en ZFE<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Avant 1997<\/td>\n<td>Non class\u00e9<\/td>\n<td>Souvent concern\u00e9 par les restrictions locales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>De 1997 \u00e0 2000<\/td>\n<td>Crit\u2019Air 5<\/td>\n<td>Acc\u00e8s fr\u00e9quemment limit\u00e9 selon l\u2019arr\u00eat\u00e9 local<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>De 2001 \u00e0 2005<\/td>\n<td>Crit\u2019Air 4<\/td>\n<td>Restrictions fr\u00e9quentes dans les grandes agglom\u00e9rations<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Avant 1997<\/td>\n<td>Non class\u00e9<\/td>\n<td>Acc\u00e8s soumis aux r\u00e8gles de chaque ZFE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence<\/td>\n<td>De 1997 \u00e0 2005<\/td>\n<td>Crit\u2019Air 3<\/td>\n<td>Restrictions variables selon la collectivit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La classification ne d\u00e9pend pas de la valeur patrimoniale de l\u2019auto. Une berline haut de gamme de la fin des ann\u00e9es 1990, entretenue dans les r\u00e8gles et \u00e9quip\u00e9e de pi\u00e8ces d\u2019origine, reste class\u00e9e d\u2019apr\u00e8s sa motorisation et son homologation. Une restauration compl\u00e8te ne modifie pas la cat\u00e9gorie environnementale. Le remplacement d\u2019un catalyseur, une remise \u00e0 neuf du moteur ou une consommation mesur\u00e9e plus faible ne permettent pas de demander une vignette sup\u00e9rieure. Le certificat Crit\u2019Air ne constitue pas un contr\u00f4le technique compl\u00e9mentaire. Il ne mesure pas le v\u00e9hicule lors de la demande.<\/p>\n<p>La demande de vignette pour un v\u00e9hicule immatricul\u00e9 en France est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir de l\u2019immatriculation. Son co\u00fbt est de <strong>3,85 \u20ac affranchissement compris en France, tarif constat\u00e9 en 2026<\/strong>. Une seule vignette est d\u00e9livr\u00e9e par voiture. Elle demeure valable sans limite de dur\u00e9e tant qu\u2019elle reste lisible et coll\u00e9e sur le m\u00eame pare-brise. Elle ne doit pas \u00eatre d\u00e9coll\u00e9e pour \u00eatre transf\u00e9r\u00e9e sur une autre vitre. Sur une voiture, elle se pose \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pare-brise, dans sa partie inf\u00e9rieure droite vue depuis l\u2019habitacle, avec le recto visible de l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p>La v\u00e9rification doit porter sur le certificat d\u2019immatriculation avant toute commande. Une erreur de carburant, de date ou d\u2019immatriculation produit une pastille inutilisable. Gardez \u00e9galement la confirmation de commande pendant la p\u00e9riode d\u2019acheminement. Elle peut aider \u00e0 prouver que la d\u00e9marche a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e, mais elle ne remplace pas durablement le certificat appos\u00e9 sur le v\u00e9hicule lors d\u2019un contr\u00f4le.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-800\"><img width=\"1024\" height=\"488\" src=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration-1024x488.jpg\" class=\"wp-image-800\" alt=\"Formulaire aux champs flous, tampon encreur et cl\u00e9s de voiture sur un bureau\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration-1024x488.jpg 1024w, https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration-300x143.jpg 300w, https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration-768x366.jpg 768w, https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration-1536x732.jpg 1536w, https:\/\/cfp-securite.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vignette-pare-brise-vehicule-ancien-illustration.jpg 1817w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ZFE_et_voiture_ancienne_verifier_les_interdictions_avant_de_prendre_la_route\"><\/span>ZFE et voiture ancienne : v\u00e9rifier les interdictions avant de prendre la route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La pr\u00e9sence d\u2019une vignette Crit\u2019Air ne donne pas un droit automatique de circulation. Elle permet aux agents de contr\u00f4le et aux dispositifs locaux d\u2019identifier la cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule. Les r\u00e8gles applicables d\u00e9coulent ensuite de la zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 concern\u00e9e, de son p\u00e9rim\u00e8tre, de ses horaires et de ses d\u00e9rogations. Une voiture Crit\u2019Air 3 peut circuler dans une ville et \u00eatre restreinte dans une autre. Le propri\u00e9taire qui utilise son ancienne pour des sorties dominicales, des rassemblements ou des trajets occasionnels doit v\u00e9rifier le r\u00e8glement local avant le d\u00e9part, pas une fois arriv\u00e9 au panneau d\u2019entr\u00e9e.<\/p>\n<p>Les ZFE sont encadr\u00e9es par l\u2019article <strong>L. 2213-4-1 du code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s territoriales<\/strong>. Les restrictions sont mat\u00e9rialis\u00e9es par la signalisation routi\u00e8re et pr\u00e9cis\u00e9es par les actes pris localement. Le code de la route pr\u00e9voit notamment, \u00e0 l\u2019article <strong>R. 411-19-1<\/strong>, les r\u00e8gles li\u00e9es aux certificats qualit\u00e9 de l\u2019air et aux mesures de circulation qui leur sont associ\u00e9es. La carte de grise collection n\u2019annule pas ces textes. Elle peut ouvrir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une d\u00e9rogation dans certaines collectivit\u00e9s, mais celle-ci d\u00e9pend de la d\u00e9cision locale et de ses conditions d\u2019application.<\/p>\n<p>Dans la zone \u00e0 faibles \u00e9missions de la M\u00e9tropole du Grand Paris, les v\u00e9hicules l\u00e9gers non class\u00e9s ainsi que les cat\u00e9gories Crit\u2019Air 3, 4 et 5 sont soumis \u00e0 une restriction de circulation du lundi au vendredi, de 8 heures \u00e0 20 heures, hors jours f\u00e9ri\u00e9s, selon les dispositions locales applicables. Les r\u00e8gles \u00e9voluent par d\u00e9lib\u00e9ration, arr\u00eat\u00e9 ou dispositif r\u00e9glementaire. Il faut donc consulter l\u2019information officielle de la collectivit\u00e9 avant chaque d\u00e9placement qui engage un trajet urbain. Un itin\u00e9raire de contournement, un stationnement hors p\u00e9rim\u00e8tre ou un d\u00e9placement durant une plage autoris\u00e9e peuvent changer compl\u00e8tement la faisabilit\u00e9 du voyage.<\/p>\n<p>Le statut \u00ab v\u00e9hicule de collection \u00bb m\u00e9rite une attention s\u00e9par\u00e9e. Il suppose une carte grise portant cette mention, d\u00e9livr\u00e9e sous les conditions pr\u00e9vues par l\u2019article <strong>R. 311-1 du code de la route<\/strong>, notamment pour un v\u00e9hicule \u00e2g\u00e9 d\u2019au moins trente ans dont le type n\u2019est plus produit et qui a conserv\u00e9 ses caract\u00e9ristiques techniques principales. Une auto simplement ancienne, m\u00eame rare, ne rel\u00e8ve pas n\u00e9cessairement de ce statut. Avant de compter sur une d\u00e9rogation, v\u00e9rifiez \u00e0 la fois la rubrique Z de votre certificat d\u2019immatriculation et le r\u00e8glement de la ZFE travers\u00e9e.<\/p>\n<ul>\n<li>Relevez l\u2019immatriculation, le carburant et la date de premi\u00e8re mise en circulation figurant sur la carte grise.<\/li>\n<li>D\u00e9terminez la cat\u00e9gorie Crit\u2019Air applicable avec le simulateur officiel avant de commander la pastille.<\/li>\n<li>Identifiez les communes r\u00e9ellement travers\u00e9es, y compris pour rejoindre un parking ou une gare.<\/li>\n<li>Contr\u00f4lez les jours et cr\u00e9neaux horaires d\u2019interdiction pr\u00e9vus par la collectivit\u00e9.<\/li>\n<li>Recherchez la d\u00e9rogation pr\u00e9vue pour les v\u00e9hicules de collection et les justificatifs demand\u00e9s.<\/li>\n<li>Conservez dans la voiture les documents d\u00e9montrant le statut de collection lorsque la r\u00e9glementation locale le pr\u00e9voit.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/auto-passion.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">magazine automobile pour passionn\u00e9s auto-passion.fr<\/a> permet aussi de consulter des contenus consacr\u00e9s \u00e0 la m\u00e9canique, \u00e0 l\u2019histoire des mod\u00e8les et au co\u00fbt de possession d\u2019une automobile de caract\u00e8re. Cette lecture peut aider \u00e0 comparer les usages r\u00e9els d\u2019une ancienne avant d\u2019organiser des d\u00e9placements r\u00e9guliers dans une agglom\u00e9ration r\u00e9glement\u00e9e. Elle ne remplace pas la v\u00e9rification du r\u00e8glement de circulation local, lequel reste le seul document utile pour d\u00e9cider si un trajet est autoris\u00e9 \u00e0 une date donn\u00e9e.<\/p>\n<p>Une ancienne utilis\u00e9e uniquement hors des m\u00e9tropoles peut rester pleinement adapt\u00e9e \u00e0 son propri\u00e9taire. La difficult\u00e9 appara\u00eet lorsqu\u2019un garage, un atelier sp\u00e9cialis\u00e9, un lieu de rendez-vous ou une r\u00e9sidence secondaire impose le franchissement d\u2019une ZFE. Cartographiez vos trajets habituels sur une ann\u00e9e compl\u00e8te. Cette m\u00e9thode fait ressortir les contraintes concr\u00e8tes, bien loin des annonces g\u00e9n\u00e9rales sur l\u2019avenir de la circulation automobile.<\/p>\n<p>Les restrictions locales ne se d\u00e9duisent jamais de la seule couleur de la vignette. Le panneau install\u00e9 \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de zone, l\u2019arr\u00eat\u00e9 en vigueur et les conditions de d\u00e9rogation d\u00e9terminent ce que vous pouvez faire avec votre voiture ce jour-l\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voiture_de_collection_et_derogation_ZFE_controler_le_statut_administratif_sans_supposer\"><\/span>Voiture de collection et d\u00e9rogation ZFE : contr\u00f4ler le statut administratif sans supposer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une confusion revient souvent entre \u00ab voiture ancienne \u00bb et \u00ab voiture de collection \u00bb. Le premier terme d\u00e9crit l\u2019\u00e2ge, l\u2019int\u00e9r\u00eat historique ou l\u2019attachement du propri\u00e9taire. Le second correspond \u00e0 une mention administrative port\u00e9e sur le certificat d\u2019immatriculation. Cette diff\u00e9rence conditionne l\u2019acc\u00e8s aux \u00e9ventuelles d\u00e9rogations locales. Une automobile de plus de trente ans en carte grise normale peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une ancienne par son club, son assureur ou son propri\u00e9taire, tout en restant exclue d\u2019un dispositif r\u00e9serv\u00e9 aux v\u00e9hicules officiellement class\u00e9s en collection.<\/p>\n<p>La carte grise collection ne se demande pas pour contourner une restriction de d\u00e9placement. Elle emporte un changement administratif qui doit \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 pour l\u2019usage r\u00e9el du v\u00e9hicule. Le propri\u00e9taire doit examiner l\u2019authenticit\u00e9 de la voiture, ses \u00e9ventuelles transformations, son historique documentaire et les r\u00e8gles qui s\u2019appliquent \u00e0 son mod\u00e8le. Les v\u00e9hicules ayant subi des modifications lourdes de moteur, de carrosserie ou de structure peuvent poser des difficult\u00e9s au regard du maintien des caract\u00e9ristiques d\u2019origine. Une analyse du dossier avant toute demande \u00e9vite de b\u00e2tir un projet de circulation sur un statut qui pourrait ne pas \u00eatre obtenu.<\/p>\n<p>Les d\u00e9rogations ZFE sont territoriales. Certaines collectivit\u00e9s pr\u00e9voient une exemption pour les v\u00e9hicules portant une carte grise collection, d\u2019autres imposent une inscription pr\u00e9alable, une limitation de jours, un badge local ou des conditions particuli\u00e8res. Certaines zones ne visent qu\u2019un p\u00e9rim\u00e8tre dense, tandis que d\u2019autres couvrent plusieurs communes. Le propri\u00e9taire doit lire le texte local dans son int\u00e9gralit\u00e9. Une capture d\u2019\u00e9cran ancienne, un \u00e9change sur un forum ou le r\u00e9cit d\u2019un autre collectionneur ne permettent pas de prouver une autorisation de circuler.<\/p>\n<p>La carte mobilit\u00e9 inclusion portant la mention stationnement pour les personnes handicap\u00e9es ob\u00e9it \u00e0 une r\u00e8gle distincte. Les restrictions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 une ZFE ne peuvent pas interdire l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules qui affichent cette carte dans les conditions pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation. Ce dispositif ne transforme pas la voiture en v\u00e9hicule de collection et ne modifie pas son classement Crit\u2019Air. Il r\u00e9pond \u00e0 une situation personnelle pr\u00e9cise. Le document doit \u00eatre visible et utilis\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 son objet.<\/p>\n<p>Le propri\u00e9taire d\u2019un coup\u00e9 essence de 1994 doit par exemple dissocier quatre \u00e9l\u00e9ments. La voiture peut \u00eatre non class\u00e9e au regard de Crit\u2019Air. Elle peut disposer ou non d\u2019une mention collection sur sa carte grise. La m\u00e9tropole travers\u00e9e peut pr\u00e9voir ou non une exemption. Enfin, le d\u00e9placement peut avoir lieu durant une plage horaire o\u00f9 les restrictions ne s\u2019appliquent pas. Ces quatre v\u00e9rifications sont ind\u00e9pendantes. En laisser une de c\u00f4t\u00e9 expose \u00e0 une mauvaise lecture de la situation.<\/p>\n<h3>Documents \u00e0 r\u00e9unir avant un d\u00e9placement en zone \u00e0 faibles \u00e9missions<\/h3>\n<p>Pr\u00e9parez un dossier simple et lisible. Le certificat d\u2019immatriculation doit \u00eatre pr\u00e9sent dans le v\u00e9hicule. La vignette doit \u00eatre correctement fix\u00e9e lorsque son affichage est requis. Si une d\u00e9rogation locale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e, imprimez ou enregistrez son justificatif selon le support accept\u00e9 par la collectivit\u00e9. Lorsque la d\u00e9rogation repose sur la mention collection, le document doit permettre de relier sans ambigu\u00eft\u00e9 l\u2019autorisation au v\u00e9hicule concern\u00e9. Une photo floue ou un ancien courriel non dat\u00e9 n\u2019offre aucune garantie lors d\u2019un contr\u00f4le.<\/p>\n<p>La r\u00e9glementation n\u2019interdit pas la passion automobile. Elle impose un contr\u00f4le pr\u00e9alable des conditions de d\u00e9placement. Ce contr\u00f4le doit devenir aussi habituel que la v\u00e9rification du niveau d\u2019huile, de la pression des pneus ou de la validit\u00e9 du contr\u00f4le technique. Une voiture ancienne demande de la m\u00e9thode, surtout lorsque son itin\u00e9raire passe par un territoire o\u00f9 les crit\u00e8res environnementaux sont appliqu\u00e9s par cat\u00e9gories administratives.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Circulation_differenciee_et_CritAir_reagir_lors_dun_episode_de_pollution\"><\/span>Circulation diff\u00e9renci\u00e9e et Crit\u2019Air : r\u00e9agir lors d\u2019un \u00e9pisode de pollution<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les ZFE ne constituent pas la seule situation o\u00f9 la vignette Crit\u2019Air est demand\u00e9e. Lors d\u2019un \u00e9pisode de pollution, le pr\u00e9fet peut instaurer une circulation diff\u00e9renci\u00e9e. Cette mesure temporaire vise un p\u00e9rim\u00e8tre et des cat\u00e9gories de v\u00e9hicules d\u00e9finis par l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral. Une voiture ancienne qui circule habituellement hors d\u2019une zone \u00e0 faibles \u00e9missions peut donc se retrouver concern\u00e9e pendant quelques heures ou quelques jours. Il faut distinguer cette mesure ponctuelle de la r\u00e9glementation permanente ou semi-permanente d\u2019une ZFE.<\/p>\n<p>Les informations sont g\u00e9n\u00e9ralement communiqu\u00e9es la veille, avant 19 heures, par les m\u00e9dias, les services de l\u2019\u00c9tat et la pr\u00e9fecture comp\u00e9tente. L\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9cise le p\u00e9rim\u00e8tre, les v\u00e9hicules autoris\u00e9s, les limitations de vitesse \u00e9ventuelles et les d\u00e9viations mises en place. Les transports collectifs peuvent faire l\u2019objet de mesures tarifaires particuli\u00e8res, selon les d\u00e9cisions locales. Le propri\u00e9taire d\u2019une automobile de collection ne doit pas pr\u00e9sumer que son statut l\u2019exon\u00e8re de la circulation diff\u00e9renci\u00e9e. L\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral doit \u00eatre lu, car lui seul d\u00e9finit les exemptions applicables pendant l\u2019\u00e9pisode.<\/p>\n<p>La consultation de la vigilance atmosph\u00e9rique et des communications pr\u00e9fectorales doit faire partie de la pr\u00e9paration d\u2019un d\u00e9placement. Cela concerne particuli\u00e8rement les rassemblements automobiles, les sorties de clubs et les retours de week-end qui traversent une grande aire urbaine. Les itin\u00e9raires historiques empruntant les centres-villes deviennent plus d\u00e9licats d\u00e8s lors qu\u2019un dispositif temporaire est d\u00e9clench\u00e9. Pr\u00e9voyez une solution de stationnement en p\u00e9riph\u00e9rie et un axe de repli qui ne traverse pas le p\u00e9rim\u00e8tre restreint.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules concern\u00e9s par l\u2019obligation d\u2019affichage comprennent les voitures particuli\u00e8res, les utilitaires l\u00e9gers, les deux-roues, les tricycles et les quadricycles \u00e0 moteur. Une moto ancienne est soumise \u00e0 son propre bar\u00e8me Crit\u2019Air. Les deux-roues ant\u00e9rieurs au 1er juin 2000 ne sont pas class\u00e9s. Ceux mis en circulation entre juin 2000 et le 30 juin 2004 rel\u00e8vent habituellement de Crit\u2019Air 4. Un propri\u00e9taire poss\u00e9dant \u00e0 la fois une voiture ancienne et une moto de collection doit donc v\u00e9rifier chaque v\u00e9hicule s\u00e9par\u00e9ment. La vignette de l\u2019un ne renseigne jamais le classement de l\u2019autre.<\/p>\n<p>Se d\u00e9placer en ZFE avec un v\u00e9hicule non autoris\u00e9, ou sans vignette lorsque celle-ci est obligatoire, expose \u00e0 une contravention. Le montant forfaitaire habituel est de <strong>68 \u20ac<\/strong> pour une voiture particuli\u00e8re, un deux-roues ou un utilitaire l\u00e9ger. L\u2019amende peut atteindre <strong>450 \u20ac<\/strong> au maximum. L\u2019immobilisation du v\u00e9hicule et sa mise en fourri\u00e8re peuvent \u00e9galement \u00eatre d\u00e9cid\u00e9es. Ce montant ne doit pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9 comme un simple co\u00fbt de d\u00e9placement. Une fourri\u00e8re, un retour compliqu\u00e9 et l\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019utiliser la voiture au moment pr\u00e9vu peuvent d\u00e9sorganiser bien davantage une sortie ou un trajet professionnel.<\/p>\n<p>Une voiture ancienne m\u00e9rite une pr\u00e9paration prudente lorsqu\u2019un \u00e9pisode de pollution est annonc\u00e9. V\u00e9rifiez l\u2019arr\u00eat\u00e9, adaptez l\u2019itin\u00e9raire et reportez le d\u00e9placement si le v\u00e9hicule ne remplit pas les conditions affich\u00e9es. Le respect de cette proc\u00e9dure \u00e9vite de confondre une balade patrimoniale avec une circulation autoris\u00e9e par d\u00e9faut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Controles_amendes_et_preparation_dune_voiture_ancienne_avant_une_ZFE\"><\/span>Contr\u00f4les, amendes et pr\u00e9paration d\u2019une voiture ancienne avant une ZFE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La pr\u00e9paration d\u2019un d\u00e9placement ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 l\u2019achat de la vignette. Une pastille Crit\u2019Air bien command\u00e9e mais rest\u00e9e dans son enveloppe ne satisfait pas \u00e0 l\u2019obligation d\u2019affichage. Sur une voiture, elle doit \u00eatre coll\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pare-brise, en bas \u00e0 droite, de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00eatre lue depuis l\u2019ext\u00e9rieur. Un certificat rang\u00e9 dans la bo\u00eete \u00e0 gants ne remplace pas la vignette pos\u00e9e. Sur une moto ou un scooter, l\u2019emplacement doit \u00eatre situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant et rester visible, par exemple sur la fourche, le garde-boue ou le car\u00e9nage avant droit.<\/p>\n<p>Examinez l\u2019\u00e9tat mat\u00e9riel de la vignette avant un d\u00e9placement dans une zone contr\u00f4l\u00e9e. Un pare-brise remplac\u00e9, un lavage agressif, une d\u00e9pose maladroite ou une tentative de repositionnement peuvent l\u2019endommager. La vignette est s\u00e9curis\u00e9e et n\u2019est pas transf\u00e9rable d\u2019un vitrage \u00e0 un autre. En cas de remplacement du pare-brise, recommandez une nouvelle pastille associ\u00e9e \u00e0 l\u2019immatriculation du v\u00e9hicule. Le co\u00fbt limit\u00e9 de la d\u00e9marche contraste avec les cons\u00e9quences d\u2019un contr\u00f4le d\u00e9favorable. Gardez les documents de commande et le certificat d\u2019immatriculation \u00e0 port\u00e9e de main, sans les laisser expos\u00e9s dans l\u2019habitacle.<\/p>\n<p>Les voitures anciennes pr\u00e9sentent aussi des cas particuliers. Certaines sont immatricul\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, parfois pour des raisons li\u00e9es \u00e0 l\u2019histoire du v\u00e9hicule ou \u00e0 une acquisition r\u00e9cente. La d\u00e9marche Crit\u2019Air existe \u00e9galement pour les v\u00e9hicules \u00e9trangers, mais les pi\u00e8ces demand\u00e9es et le d\u00e9lai de r\u00e9ception doivent \u00eatre anticip\u00e9s avant un voyage en France. Ne comptez pas sur un achat effectu\u00e9 la veille d\u2019un \u00e9v\u00e9nement automobile. Un trajet international doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 en tenant compte des d\u00e9lais postaux et des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques des m\u00e9tropoles travers\u00e9es.<\/p>\n<h3>V\u00e9rifier l\u2019usage r\u00e9el avant de conserver ou d\u2019acheter une ancienne<\/h3>\n<p>L\u2019impact des ZFE ne se limite pas \u00e0 l\u2019amende. Il concerne l\u2019acc\u00e8s au domicile, au lieu de stockage, \u00e0 un sp\u00e9cialiste, \u00e0 un contr\u00f4le technique, \u00e0 une exposition ou \u00e0 un point de rendez-vous familial. Avant l\u2019achat d\u2019une voiture de plus de vingt ou trente ans, tracez les d\u00e9placements que vous pr\u00e9voyez r\u00e9ellement. Une ancienne destin\u00e9e \u00e0 de longues routes rurales, \u00e0 des rallyes touristiques et \u00e0 des expositions hors m\u00e9tropole ne pose pas les m\u00eames contraintes qu\u2019un v\u00e9hicule appel\u00e9 \u00e0 stationner chaque semaine dans un centre urbain r\u00e9glement\u00e9.<\/p>\n<p>Demandez au vendeur la carte grise, les \u00e9ventuelles attestations relatives au statut de collection et les \u00e9l\u00e9ments techniques permettant d\u2019identifier la norme d\u2019homologation. V\u00e9rifiez ensuite la possibilit\u00e9 d\u2019obtenir la vignette correspondant au v\u00e9hicule. Une annonce indiquant \u00ab id\u00e9ale collection \u00bb ou \u00ab utilisable tous les jours \u00bb n\u2019a aucune port\u00e9e r\u00e9glementaire. Si un d\u00e9saccord na\u00eet apr\u00e8s la vente sur une information fournie, un notaire ou un avocat comp\u00e9tent devra examiner les documents et le contexte pr\u00e9cis. Aucun classement Crit\u2019Air ne doit \u00eatre d\u00e9duit d\u2019une simple description commerciale.<\/p>\n<p>La voiture ancienne garde sa place dans le paysage automobile, mais son usage urbain demande d\u00e9sormais une lecture attentive des textes locaux. Avant chaque trajet sensible, v\u00e9rifiez le classement, le statut administratif, le p\u00e9rim\u00e8tre emprunt\u00e9 et l\u2019\u00e9ventuelle d\u00e9rogation. Une vignette correcte et un r\u00e8glement local contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 la date du d\u00e9placement prot\u00e8gent bien mieux qu\u2019une habitude prise avant la cr\u00e9ation des ZFE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vignette Crit&rsquo;Air d\u2019une voiture ancienne : identifier le classement r\u00e9el du v\u00e9hicule Le propri\u00e9taire d\u2019une voiture ancienne doit commencer par distinguer l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule de son classement administratif. 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